最近有點想換部重型機車,考慮換部適合帶老婆的休旅車或是多功能車型,請車友給個建議吧!


考慮的車子有的Ducati Multistrada 1100s , 或是BMW的R1200GS 大鳥 ,Kawasaki 的GTR1400 ,YAMAHA的FJR1300等.



Multistrada 1100s 我喜歡她的騎乘姿勢較舒適,前後避震器都是OHLINS的高檔貨,Ducati 品牌形象也好,打算這兩天去試騎ㄧ部舊款但是極新的Multistrada 1000,實際體驗一下我最重視的操控性.


***98.06.03 ***今早試騎ㄧ部Ducati Multistrada 1000, 從岡山騎經月世界到旗山,然後再繞到龍崎關廟回岡山,感覺這車操控過彎非常輕鬆,前後避震器吸收路面癲頗能力及車身剛性較日系車優秀許多(Multistrada 1000前後避震器不是Ohlins就已經有如此優秀的吸震性),出彎加速較日系4缸車快許多,在彎道騎乘時非常爽,讓人有種自己技術突然變好的感覺,只是雙缸車高速檔如5,6檔在慢速時幾乎沒有辦法騎(高速檔在引擎轉速較低3000轉以下時,拖不動車重,會產生-頓頓頓,快要熄火的情形),也就是在市區速度較慢時(60~70/h以內or RPM3000以內),5,6檔都無法使用,只能使用3,4檔,所以油耗較凶,還有就是雙缸車握把較日系車陣動大些(此點新型Multistrada 1100S有改進).


      總結Ducati Multistrada 1000的優點:Ducati 優秀的車架剛性和避震器的吸震性能, 以及較輕鬆的過彎騎乘姿勢都讓我很喜歡,再加上出彎加速快(使用3,4檔),真是很吸引人的好車.

 




大鳥威名在外已久,好騎耐操,煞車系統可靠,尤其這台ADV Type更是大鳥中的大鳥,BMW品牌知名度也高檔.




GTR強勁的馬力及加速性,就不是Multistrada和大鳥能比,但是不見得比以上2款車有更好的操控性,不過四缸車平順的加速性適合各種騎士.






 




喜歡FJR也很久了,除了不輸給GTR的強勁馬力及加速性,新型FJR還有自動換檔的新功能.






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